آمار هولناک مرکز پژوهشهای مجلس از خودروهای فرسوده
براساس گزارش مرکز پژوهش های مجلس، اسقاط هر خودرو فرسوده باعث کاهش مصرف دو هزار لیتر بنزین در سال می شود.
![](https://cdn.econegar.com/thumbnail/VvvRf7UqPSAD/QVTJVoyf7Fy8v7V9bFdYMrs-FF6TLTNVauHO7IQftiqZh21K2NitvWDMGria3oJU-MuNnAirgE_zcuaw-MeSSpwr3TDd7_caSH6S2vwvYiC_AfaWDn3E5212puoDdJgx/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C+%D9%81%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%AF%D9%87.jpg)
به گزارش اکونگار به نقل از ایرنا، خودروهای فرسوده معضل بزرگی برای سیستم حمل ونقل جامعه هستند. با این حال ارائه آمار دقیق از تعداد خودروهای فرسوده کشور، همواره محل بحث و جنجال بوده است. پس از توقف تدریجی فرآیند نوسازی اتومبیل های فرسوده در میانه دهه ۱۳۹۰، تعداد این خودروها طی سالیان اخیر افزایش قابل توجهی پیدا کرده است.
در گزارشی به این موضوع پرداخته است. براساس آمارهای ارائه شده از سوی وزارت صنعت، ۲۲ میلیون و ۱۰۸ هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت در کشور حضور دارند. از این تعداد ۱۳ میلیون و ۵۱ هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت فرسوده هستند یا در مرز فرسودگی قرار دارند. به عبارتی ۵۹ درصد از کل خودروها و موتورسیکلت های کشور فرسوده هستند.
آمار بحرانی تعداد خودروهای فرسوده در کشور
ارائه آمار فوق از سوی وزارت صمت یک بحران بزرگ را در تعداد اتومبیل های فرسوده کشور نشان می دهد. روند اسقاط و نوسازی اتومبیل های فرسوده در سال ۱۳۹۷ و پس از توقف واردات خودرو، متوقف شد. دلیل این مسئله نیز تأمین مالی این روند از طریق واردات خودرو بود. پس از آن که واردات خودرو متوقف شد، دیگر منابع مالی برای صدور گواهی اسقاط خودرو وجود نداشت. دولت های دوازدهم و سیزدهم سعی کردند تا این رویه را از طریق خودروسازان پیش ببرند، بااین حال به نظر می رسد که خودروسازان بزرگ موفق نشده اند در نبود واردات، سهم خود را برای نوسازی اتومبیل های فرسوده ایفا کنند.
مصرف سوخت خودروهای فرسوده سالانه ۱۴۵همت است؟
افزایش تعداد اتومبیل های فرسوده طی سالیان اخیر، باعث افزایش مصرف سوخت کشور نیز شده است. براساس گزارش مرکز پژوهش های مجلس، اسقاط هر خودرو فرسوده باعث کاهش مصرف دو هزار لیتر بنزین در سال می شود. ارزش این میزان بنزین با نرخ صادراتی، به ۵۴ میلیون تومان می رسد. البته در این بین سهم موتورسیکلت های فرسوده بیشتر از خودروها است. آمار وسایل نقلیه فرسوده در بخش های بحرانی به شرح زیر است:
موتورسیکلت ها، ۹۰ درصدمینی بوس ها، ۸۶ درصداتوبوس های درون شهری، ۸۲ درصداتوبوس های برون شهری، ۵۷ درصدتاکسی ها، ۴۸ درصد
مطابق آن چه تعداد خودروهای فرسوده نشان می دهد، بخش قابل توجهی از خودروهای حاضر در ناوگان حمل ونقل عمومی شهرهای بزرگ فرسوده هستند. در چنین شرایطی اجرای طرح های سخت گیرانه تردد بر خودروهای شخصی، نمی تواند میزان آلودگی شهرها را کاهش دهد. به جای این کار لازم است تا اتوبوس ها، مینی بوس ها و تاکسی های درون شهری هرچه زودتر نوسازی شوند. البته این مساله به تامین مالی قابل توجهی نیاز دارد.