تغییر شیوه تخصیص سهمیه سوخت چه تاثیری در کاهش قاچاق بنزین دارد؟

وی ادامه داد: «در استان سیستان و بلوچستان که مدت‌هاست این طرح اجرا شده، مردم به یک تعادل در مصرف بنزین رسیده‌اند. برخی از مردم مصرف بنزین خود را با کارت سوخت تنظیم کرده‌اند و این اقدام باعث شده که از قاچاق بنزین جلوگیری شود. همچنین با توجه به اینکه در این استان‌ها کارت‌های آزاد سوخت وجود ندارد، مردم از سوخت‌های قاچاق که در بازار غیررسمی به فروش می‌رسد استفاده نمی‌کنند.»

عضو کمیسیون انرژی مجلس، به مزایای این طرح در سایر استان‌ها نیز اشاره کرد و گفت: «اگر این طرح در سراسر کشور به ویژه در استان‌های دیگر نیز اجرا شود، می‌تواند به کاهش واردات سوخت و کاهش فشار بر درآمدهای ارزی کشور کمک کند. این طرح باعث می‌شود که دولت مجبور نباشد برای تأمین بنزین وارداتی اقدام کند، بلکه با تغییر شیوه تخصیص، مصرف سوخت به نحو مطلوب‌تری مدیریت شود.»

هزینه ۶میلیارد دلاری واردات بنزین/ مجلس اجازه افزایش قیمت بنزین را نمی‌دهد؟

وی با اشاره به تجربه موفق استان‌های مرزی در این زمینه افزود: «در استان‌های مرزی به دلیل وجود قاچاق سوخت، این طرح چند سال است که در حال اجراست و مردم به نوعی خودشان تعادل در مصرف بنزین را پیدا کرده‌اند. این روش باعث می‌شود که مردم از سوخت‌های قاچاق استفاده نکنند و در عوض مصرف خود را تنظیم کنند.»

شهرکی در پایان تأکید کرد: «ما به شدت از دولت می‌خواهیم که طرح بنزین به نفر و اعطای یک لیتر بنزین به هر نفر در هر روز را در سطح کشور اجرایی کند و تخصیص بنزین به نفر را در دستور کار قرار دهد تا مشکلات مربوط به قاچاق سوخت و عدم مدیریت صحیح مصرف بنزین به تدریج کاهش یابد.»

این عضو کمیسیون انرژی گفت: در حال حاضر بودجه‌ی کلانی صرف واردات بنزین می‌شود در حالی که می‌توان با اجرای این نوع طرح‌ها و اصلاح برخی دیگر از مؤلف ها مثل کیفیت خودروها مصرف بنزین را در کشور کاهش داد و بودجه‌ای که در این حوزه صرف می‌شود را صرف توسعه زیر ساخت‌ها و سایر مسائل ضروری کشور کرد.