فرجام مبهم حضور دهلی در پروژه چابهار /هند تسلیم تهدید آمریکا می‌شود؟
یک کارشناس حمل و نقل گفت: هندی‌ها اگر بخواهند به کشورهای آسیای میانه راه پیدا کنند، مجبور‌ند با کشوری که با آن خصومت دارند، یعنی پاکستان، تعامل داشته باشند؛ بنابراین این مسیر برای آنها ناممکن است.
به گزارش اکونگار، به نقل از روزنامه شرق، به‌تازگی هند و ایران یک قرارداد ۱۰ساله همکاری در چابهار امضا کرده‌اند. قراردادی که بر اساس آن، بنادر هند (IPGL) حدود ۱۲۰ میلیون دلار برای تجهیز و توسعه بندر چابهار سرمایه‌گذاری خواهند کرد تا هند بتواند از طریق آن، یک کریدور تجاری از ایران به افغانستان، آسیای مرکزی و روسیه ایجاد کند. با‌این‌حال، درست چند ساعت پس از امضای این توافق بین هند و ایران، آمریکا هشدار داد «خطر بالقوه تحریم» برای «هر‌کسی» که درگیر معاملات تجاری با تهران است، وجود دارد.
طالبان ایران را دور می‌‌زند؟ / «ترانس افغان»، خطری بیخ گوش ایران
علی ضیایی، کارشناس حمل‌ونقل، معتقد است اینکه تحریم با عملکرد هند چه خواهد کرد، کاملا به این بستگی دارد که ایران اراده هند را چطور بتواند طبق منافع خودش تعریف کند؛ زیرا این هند همان هندی است که تحریم‌های آمریکا را درباره ایران به خوبی اجرائی کرده، ولی علی‌رغم تحریم‌های آمریکا سالی 30 میلیارد دلار با روسیه تجارت دارد.
شاهجویی دیگر کارشناس حمل‌ونقل نیز می‌گوید هندی‌ها اگر بخواهند به کشورهای آسیای میانه راه پیدا کنند، مجبور‌ند با کشوری که با آن خصومت دارند، یعنی پاکستان، تعامل داشته باشند؛ بنابراین این مسیر برای آنها ناممکن است. لذا چابهار از نظر اقتصادی برای هند جذاب است. با‌این‌حال، اگر قرار باشد از نظر سیاسی ارتباطات‌شان با آمریکا آسیب ببیند، پای کار چابهار نخواهند ماند.
